梦幻飞机场3英文版

《梦幻飞机场3》第三代于2008年2月25日发行，首个机场是东京国际机场（羽田机场）。三代和以往各代最大的分别就是在画面上。游戏的视点比以往更多，自由度也更大。而画面中的航机，也采用真实的比例。而进场的航班和离场的航班资料条，也在这集被放在一起，而每条航班资料条也能自由移动。

ATC系列游戏的第三代正式发售于2008年2月25日，第一个机场是东京羽田国际机场（RJTT）。与二代一样，本作也采用了分机场发售的形式来发行，截止到2013年3月，一共发行了13个机场，7个追加档。三代和前两代最大的区别就是在画面上。游戏的视点比以往更多，视觉效果更好，滑行自由度也更大。而画面中的航机，也采用近乎真实的比例（但很遗憾，像A380、B747如此的大型客机还是让T社缩水了）。进场的航班和离场的航班资料条，也在这集被放在一起，每条航班资料条也能自由移动。

在这一作中，除了继续增加的停机坪数量以及视角以外，最大的创新之处就在于增加了回放的功能，可以让玩家中途离开，也可以中途接管，还可以用回放来相互交流管制技巧。另外，这一作还首次出现了日本以外地区的机场，弥补了第二代中“世界的机场”一栏下只有“日本”的遗憾。到目前为止推出的海外机场为香港启德国际机场（VHHHX）、夏威夷火奴鲁鲁国际机场（PHNL）。

游戏改进

1、在地面上，停机坪数目再进一步增加。而地面滑行的自由度也比以往各集都大，玩家可随意选择滑行路线。

2、在操作上，沿用上集几乎只使用鼠标的简易操作。

3、在航管语音方面，地面席的对话被大幅简化。

4、在规则上，游戏大致沿用前集的规则。

另外，这集新增重播功能，让玩家重温先前的操作。途中更可以人手接管，由该时间开始管理。此版本为首次推出日本以外的海外机场，第一个是香港启德国际机场。

游戏特点：

背景机场：东京国际机场（羽田机场）

在本机场中会出现第3部中唯一一次以真实的全日空而非虚构的TBA制造的紧急情况，在第3关中，客机在起飞时引擎吸鸟，飞机紧急取消起飞 (只要不用16L就没事）；在第6关中会出现wind shear（风切变），34L/R跑道会被关闭。厂商于2010年推出我是航空管制官3 东京追加版，包含2个追加关卡，内含美国空军一号，日本总统专机，协和飞机，和本作中第一次出现的亚洲天网航空。若安装星快车的外挂，客舱广播将会使用日语和英语。

操作方法与游戏要点：

这一作的操作方法与第二代基本相同，唯一要注意的一点就是这一代的管制对话相较于第二代来说要慢一些，插话现象也尤其严重：许多请求命令会一起报出，中间根本不给玩家进行管制的机会。这也就在无意中增加了游戏的难度，但是，相对于二代来说，还是有些较为人性化的改进，比如说引发压力（stress）值上升的时间（怠慢时间）有所延长，飞机中途短暂停止滑行时，压力值不会立即上升，手动给予“复飞”指令时，压力值不会上升等（但是由于跑道问题（风向错误，除雪作业进行）或未及时给予着陆指令而导致飞机自动复飞时，压力值还是会上升）。

特别需要一提的是大阪伊丹机场中TBA航空的出现往往代表着事故的发生，例如货舱着火，起落架故障，滑入草坪，进入错误的滑行道等等。这时就需要特别注意滑行道和停机位的分配。过关与失败的条件与二代基本相同，只是得分必须要达到关卡规定的分数才能够通关，（不同于二代，在三代中压力奖励得分是不会自动补足剩余分数的），另外在成田Night Wings一作中，飞机误入封闭维护的滑行道会直接导致游戏失败，失败原因为“No Enter”。

一、功能的发展

东京BigWing：形成了三代最基本的系统。并且出现由飞机随机引发的特殊状况。

冲绳BlueCorridor：加入了盘旋待机的功能，但是取消了在选择进场航线时直接联系塔台的选项。

大阪Parallelcontact：出现TBA事故。
香港启德国际机场：加入特有的变更跑道功能，在滑行时有三次机会换起飞跑道（能换跑道其实是因为启德风向变换很快，要注意）。同时加入了云层的景色。

仙台Airmanship：恢复一代中的减速功能；不设“许可颁发(Delivery)”频道，此频道的工作由地面管制频道负责；在雷达地图中加入风向标识；加入了特有的雾景。

新千岁Snowing Day：首次加入护航与编队飞行的代码，从此出现护航和编队飞行的场面，加入特有的雪天扫雪功能。

关空Cross Over：增加了visaul approph（目视进场）与高度控制；首次出现A330-300。

东京DreamGateway：首次限制了在旧羽田中可供起降的跑道的使用（如正常情况下16L禁止降落，对于飞往不同目的地的飞机也有不同的对起飞跑道限制等）；首次出现B757-200

鹿儿岛Island Line：增加了离岛区的两个飞航情报区的区域管制频道（福冈ACC及那霸ACC），而且再次出现了高度管制。

百里基地航空祭Barry Base Air Festival：出现了关于军机表演的一系列的控制，普通模式中取消了压力值。

檀香山火奴鲁鲁国际机场：首次出现B717-200、B767-400ER、Seawind300C水上飞机。

成田World Wings：添加了Ramp Control频道（机坪匝道管制）；首次出现A380-800、A340-300等新机型；取消了近场飞机A、B、C路线的选择，但增加了“迂回”选项以实现近场飞机的“超车”；增加了要求飞机以低、中、

三档不同速度滑行的滑行道；出现了3档速度控制。

成田Night Wings：首次出现双组关卡排列，以A/B区分，每组4个关卡，且每组最后均有长结束动画；首次出现B787-8飞机。

中部国际机场：首次出现B747-400LCF、B747-8F大型货运机；航展期间有B787、B747-8F、直升机及蓝鸟飞行表演队等进行过场表演。[2]

二、各个机场的特殊事件

东京BigWing：在第三关中，飞往大阪的波音777-300客机因为撞鸟而中途取消起飞（若不使用16L跑道则不会触发）,同是第三关一架ANA飞往能登的A320-300发生不明原因取消起飞(若不使用16L跑道则不会触发)【这是整个ATC系列游戏中仅有的两次由真实航空公司的飞机模拟的事故】；第六关中出现风切变，34L/R跑道关闭15分钟（只要不让航空局的飞机用34L/R跑道就不会触发，但是在安装了追加档ES1之后，航空局的飞机使用任何跑道均会触发该事件）；ANA专版中出现一架波音747-400D型客机撞鸟（ANA投拍影片Happy Flight中的情节）的事故；若安装星快车的外挂，航班将使用日语和英语广播。

冲绳BlueCorridor：第四关中奋进号航天飞机降落嘉手那空军基地，第五关中NASA的飞机前来载运在前一关中降落的奋进号；第六关中NASA的飞机将第四关降落的奋进号运回关岛。

大阪Parallelcontact：第一关中一架TBA在移动时牵引车会出现故障（若使用外侧滑行道则不会触发）；第二关第一架TBA会有乘客突发疾病回到停机坪，第二架TBA机体出现故障回到停机坪；第三关一架TBA降落出跑道时滑入草坪（若使用W10出口则不会触发事故），第二架TBA起飞时进入错误的滑行道；第五关第一架一架TBA起飞后货仓着火需紧急降落，第二架TBA在起飞时没对准跑道会停止起飞；第六关第二架TBA飞机前起落架不能放下，届时会在塔台（Tower）频道进行报告，要求塔台确认机轮是否放下。

香港启德国际机场：独特的13跑道IGS进场；粤语的地勤对话及机场广播；部分航空公司的飞机会以旧涂装登场。

仙台Airmanship：航空大学校的飞机在本场进行Touch and Go训练；海上保安厅会出现直升飞机；东京飞来的国土交通省的飞机做跑道检查。

新千岁Snowing Day：第二、四、六关因为大雪出现的跑道关闭及扫雪车扫雪；航空自卫队训练；海上保安厅雪天出动 救援；第四关中不明国籍的F-15飞机接近政府专机演习，演习结束后，航空自卫队的飞机飞走，政府专用机自动降落在18L跑道（无需给予着陆许可）；第六关美国总统乘坐空军一号访问北海道，届时只能降落在01L跑道，降落时必须给与降落许可，没有“着陆复行(重飞)”选项，就算是不给予“降落许可”，该机也会强制降落。而且在任何情况下都能正常降落（包括大雪导致跑道关闭）。

关空Cross Over：长荣航空使用普通话和英语广播，中国东方航空公司使用普通话、英语和上海话（吴侬软语）广播，韩亚航空使用韩语广播，国泰航空使用广东话和英语广播，若安装卡塔尔航空、阿联酋航空飞机的外挂，航班将使用阿拉伯语和英语广播；第五关海上保安厅在本场做touch and go训练；第四关有跑道检查车，并对06R/24L跑道进行驱鸟，届时跑道关闭。第五关有海上自卫队飞机进行touch and go训练，之后有架私人飞机因为剩余油量不足需要迫降。第六关大阪空港跑道封闭，飞往大阪空港的飞机全部进行回旋待机。

东京DreamGateway：中国东方航空使用普通话、英语和日语广播，长荣航空使用国语、台语、英语和日语广播。第三关中一架TBA货机因飞机过重飞机师不敢降落在22和23跑道，随后要求降落于16L跑道，这也是全游戏中唯一能使用16L跑道降落的情况；第四关将出现大雾天气，有半小时的时间段会关闭除了34R以外的所有跑道。

鹿儿岛Island Line：JAC以旧涂装登场，RNAV最新航空路再现；第三关中，政府专机会降落鹿儿岛机场，随后又以相同的呼号换成小型飞机再次起飞，一架NCA的747货机因为货物太多而只能用T1出口；第四关中，有JAC飞机进行Touch and go和ILS训练，届时会因16号跑道不设ILS所以飞机只能进行go around（复飞指示）；第五关中有台风来临，除了第四层上的飞机，前往离岛的飞机也会因恶劣天气返回鹿儿岛机场；第六关中，在其他岛会有急患发生，届时P-3C和UH-60会从鹿屋航空基地出动，台风过后会有NCA的747来送救援物资。

百里基地航空祭Barry Base Air Festival：颠覆了以往的ATC3游戏模式，将能否合理地控制航空机进行飞行表演作为能否得分的关键,如果能在规定的时间内安排指定的飞机（队）进行规定项目的表演，则玩家的得分会成倍增长。

檀香山火奴鲁鲁国际机场：在初回限定关卡中会出现航天飞机降落08R/26L跑道；首次出现水上跑道，届时将会有水上飞机起降；4L跑道和8R跑道拥有独特的RNAV近场方式。

成田World Wings：ANA首次没有出现在日本机场；中华航空、中国东方航空使用日文、国语（普通话）广播，长荣航空使用日文、台语广播；第五关中，一架班机（可能是加拿大航空，也可能是芬兰航空或者墨西哥航空）降落后在浓雾中迷失方向，届时会出现引导车（FollowMe car）。

成田Night Wings：ANA重新回归日本机场；部分关卡会出现滑行道封闭维修，若有飞机误入则会直接导致游戏失败。

追加关卡1：

东京羽田：第一关会有协和式超音速客机降落。第二关会有新航站楼停机坪的滑行实验；新离、近场航路的试飞飞机的出现，协和式超音速飞机的起飞。

大阪伊丹：第一关一架ANA飞机牵引至格纳库进行旧涂装改造。第二关有JAS旧涂装飞机。

追加关卡2：

仙台：第一关有IBEX飞机进行Touch and go训练。

新千岁：第二关有自卫队飞机进行训练；第三关有美国空军一号起飞。

东京Dream Gateway：第三关有TBA的货机因跑道太短而不敢降落；第四关出现大雾而关闭除34R的全部跑道。

追加关卡3：

关西：第一关有私人飞机紧急降落，24L/06R跑道进行驱鸟作业；第二关中部国际机场关闭；第三关大阪机场关闭。

鹿儿岛离岛管制：第一关有一架C172进行游览飞行；第二关有一架P-3C进行紧急移植器官运送，到达鹿儿岛后转到一架ANA的波音767紧急运送到东京；第三关有JAL的SAAB340和DHC-800进行touch and go和ILS受信训练。