《虚拟船长5 》操作技巧攻略

帆船运动是靠风在帆上产生动力推动船前进的。因此风是帆船运动的最主要条件。从事专业帆船运动的人士对气象变化，尤其是风的变化规律有着很深的理解与研究。对举办国在气象预报上也有很高的技术要求，通常比赛期间风力持续达到每秒3米以上时才适于比赛。而风力超过每秒20米时，就要考虑水上安全而停止比赛。

另外，在一轮比赛的时间段内，风向摆动超过50度也要从比赛公平的角度考虑放弃比赛。
水流与波浪都是海洋的自然特征，如何利用好涌浪的力量产生更大的前进力，如何在计划航线时考虑到水流的影响也是奥妙颇深的。但是如果海域内水流过急就会影响比赛的正常进行。因此帆船比赛对气象要素的基本要求是有风、水流不太急、能见度在1500米以上。

奥运会帆船比赛需要在开阔得水域上设4-5个比赛场地。每个场地直径约为1海里。这些区域最好接近海岸，水流不宜太急，水深不宜超过30米，不允许有固体漂浮物，渔网、渔排等障碍物。赛前及比赛期间这些场地区域对民用船及商业船只应当实行封航，由海警在各区域外值守。

开始竞赛后，在游戏主画面中，有众多的控制模式，许多朋友因为不清楚如何控制，不能尽情体会控船乐趣。

我们来识别游戏里的各种控制和信息，在游戏中出现的有：

一、比赛航标：是帆船比赛水域里的设施，用来显示比赛航道的标志物。

1.灯浮标：浮标大多设在无法设置灯塔的港口、航道或内河上，用来指示航道或障碍物的位置，灯浮标下装有沉锤或铁锚等设备。有的灯浮标装有不同形状的顶标，以便于区别。

2.浮标：浮标与灯浮标作用相同，构造相似，但无发光设备。

二、信号旗：帆船比赛时，裁判员组织和指挥比赛的用具。帆船比赛的水域较大，要组织好以风力为动力的帆船进行比赛，只有通过裁判船用国际旗语和音响来传递命令。裁判船的每一种信号旗均用不同颜色和图形代表一个拉丁字母，用以表示一种指令。

国际上通常用一面旗或两面旗来表示一个意思。例如红旗表示比赛帆船必须按顺时针方向绕过标志，即右舷绕标。绿旗则表示比赛帆船必须按道时针方向绕过规定标志，即左舷绕标。蓝旗表示终点。游戏中以倒计时、信号旗和声音为启航提示。

三、起航：帆船比赛分起航、航行、终点三个阶段。 比赛开始前10分钟，裁判船在横桅杆上升起某一级别的旗，表示该级别船离起航还有10分钟。5分钟后，裁判船升起"P"字旗，预告该级别的帆船离起航还有5分钟。以后每 隔1分钟，按4、3、2、l的次序用音响信号通知参赛帆船。

起航信号发出后，参赛帆船的船体、船员或装备的任何部分在通向第一浮标的航向时触及起航线，即为起航。比赛计时也随之开始。

四、风向角：指风向同帆船首尾连线之间的夹角。帆船前进的动力主要依靠风力。而风向对帆推进作用的大小至关重要。运动员必须正确掌握风向角，才能充分地利用风力来驾驶帆船。各种不同的风向角其区分的度数是：顶风的风向角在0度—30度之间；前迎风的风向角在30度一 60度之间；后迎风的风向角在60度一80度之间；横风的风向角在80度一100度之间；顺风的风向角在100度一170度之间；尾风的风向角在170度一180度之间。

游戏中的帆角在“简单”和“策略”中是自动适应风向的，无需玩家控制，只有在“模拟”中，是需要玩家根据风向变化手动控制，类似遥控帆船的控制收索机收紧和放开风帆。

三、起航：帆船比赛分起航、航行、终点三个阶段。 比赛开始前10分钟，裁判船在横桅杆上升起某一级别的旗，表示该级别船离起航还有10分钟。5分钟后，裁判船升起"P"字旗，预告该级别的帆船离起航还有5分钟。以后每 隔1分钟，按4、3、2、l的次序用音响信号通知参赛帆船。起航信号发出后，参赛帆船的船体、船员或装备的任何部分在通向第一浮标的航向时触及起航线，即为起航。比赛计时也随之开始。

四、风向角：指风向同帆船首尾连线之间的夹角。帆船前进的动力主要依靠风力。而风向对帆推进作用的大小至关重要。运动员必须正确掌握风向角，才能充分地利用风力来驾驶帆船。各种不同的风向角其区分的度数是：顶风的风向角在0度—30度之间；前迎风的风向角在30度一 60度之间；后迎风的风向角在60度一80度之间；横风的风向角在80度一100度之间；顺风的风向角在100度一170度之间；尾风的风向角在170度一180度之间。

游戏中的帆角在“简单”和“策略”中是自动适应风向的，无需玩家控制，只有在“模拟”中，是需要玩家根据风向变化手动控制，类似遥控帆船的控制收索机收紧和放开风帆。

五、抢航：根据帆船比赛规则，正常的起航必须是裁判员的起航信号发出后运动员的帆船通过起航线。如果在起航信号发出之前，参赛帆船的船体、装备或运动员身体的任何部分触及起航线或其延长线，即为抢航。抢航者必须回到起航线的后边重新起航。假如有比较多的帆船抢航．裁判员无法判定哪一条抢航帆船时，可以召回该级别参赛的全部帆船，重新组织起航。

六、解脱：是指运动员在比赛中违例而经过相应的“惩罚”后重新取得比赛权利。例如在比赛中，有运动员的船碰了标志，就须要自行再绕标一圈，即可解脱。又如有运动员的船碰了其他帆船，就要自行在原地旋转720"， 即可解脱，否则就要增加20％的名次。在游戏中，位于屏幕左下方的航行地图中，当对手船显示为绿色时，提示自己的船处于规则的优势方；当对手船显示红色时，说明自己的船处于规则的弱势方，应注意不要碰撞对手造成犯规，如犯规，会在屏幕的右边显示解脱信息。

七、迎风折驶：在驾驶帆船前进中，如果遇到顶风无法驶帆行进时，可采用曲折航行迎风驶帆的技术，这种技术称为迎风折驶。在帆船行驶中，既要选择较小的风向角，又要使船保持较快的速度，所以，风向角的选择是迎风角直线驶操作技术的重要环节。风速、涌浪、流向、流速及操作技术都是影响风向角大小的因素。

八、艇舵：是帆船装置附件，用来控制帆船航行的方向。帆船的舵有两种：一种是固定舵，具有钢性舵柄的固定式舵叶；另一种是提升式舵，具有分离式的舵柄。固定舵主要用于龙骨艇，而稳向板艇和平底艇通常用提升式舵。在游戏中，我们以LEFT、RIGHT键来控制帆船的航向，DOWN为回中健。在操控船舵时，应根据船速、风力大小等因素柔和打舵，尽量避免使船带着大舵角航行，增加阻力影响航速。

九、左舷受风：帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面与风向间的夹角，或取决于帆船方位的角度。当风从船的左侧吹来，主帆位于右舷，这时的帆船就是左舷受风。在比赛中，两船相连时，左舷船应避让右舷船。

右舷受风：帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面和风向间的角度，或者说取决于帆船方位的角度。当风从船的右侧吹来，主帆位于左舷，这时的帆船就是右舷受风。根据规则，在两船相连处，右舷船享有优先权