《极品飞车11：街道争霸》UG103关过关全攻略

《极品飞车11：街道争霸》UG103关过关全攻略

nightmare103关--7圈的TERMINALREVERSE(最终反向)说来惭愧--平常一般玩赛车不是很动脑子--全当消遣--这下子碰到难题了--于是数周之内飚了数百圈--开始游戏几十次--甚至其中有一次意志消沉把整个游戏删除掉。最后感觉这一关肯定是有BUG肯定是特意设计不让人通过的--甚至想写信去EAGAMES投诉--也上网找过修改器--但是最后黄天不负苦心人--天见可怜--终于让我得到了--梦寐以求的冠军。而最后通过112关以后才发现--103关的的确确是总关底--没有一关能够达到这种难度。

我想把我奋斗了日日夜夜得到的一些心得--公开出来--为那些在103关发狂的朋友少走一些弯路。

103的难度名副其实--首先是游戏中难得一见的拉力赛长度--7圈要求完全没有差池。而且许多弯道设计的出错率极高--一旦发生挂蹭--基本上不可能保持速度。连续弯道多--往往上一个弯道通过质量直接影响下个弯道的速度甚至能否通过。最主要的特点103的弯道全是急弯--很少能有不减速--踩着油门通过的。

为了通过103关有一些准备是必要：

首先换车--那些驾驶NASSANSKYINEGTR的朋友--其实我奉劝你们--最好不要坚持。这款车--虽然号称速度最快--但是缺点更加明显--车身过重--造成转向的时候非常费力--加速快对于103没有任何好处--反到是一种拖累。MAZADRX-7相对好一点--但是速度也是问题--如果你驾驶类似的车辆一直不能通过--那么我觉得换车绝对是必要的。

首先尝试一下大众的GOLFGTI这辆车通过103比较难--因为转向虽然好--但是实在感觉马力不是很强劲--每次被对手抛下都会产生自卑的感觉--所以这款车的作用就是用来练习103的过弯--由于车体小车身轻--转向半径小--很快你就会找到--不碰撞过103的感觉--之后--慢慢换成快一点的车--我这里强烈推荐标志206(PEUGEOT206)有很多优点适合103关首先车体和重量都比GOLF高不了多少--很灵活--而且加速相对好很多--甚至我推荐在MAZADRX-7出现之前的游戏中一直可以使用这辆车不会让人后悔的。

然后记得调整你的游戏设置--首先要自动档(废话)--打开后视镜--把游戏配置相对调低--因为再新的硬件运转高配置的游戏也有不稳定的时候--尤其是光源变化--地形变化--或者屏幕上显示的车辆增多的时候--这种情况下--往往会产生顶格或者延迟--造成不必要的损失--为了通过103关最好把车的DETAIL调低--因为这一关虽然没有NPC车辆--但是超车被超相当频繁--如果超车的时候还受到机器稳定的限制--那么不撞车等什么呢。

选好了坐驾之后当然是磨练自己的技术了--首先背地图--我们将地图分成几部分1、跳跃(树林)左传岔道--2、凹凸区--3、并行左传4--隧道。5--出隧道口左传--6--左右施工区7两个连续减速90度弯--如果你对地图已经相当熟悉--那么我们来分析一下--以标志206的档位举例(如果你开的是自动档--那么我帮不了你--让上帝帮你好了--自动档在103关是绝对追不上手动档车的)

首先第一部分能够跳跃的树林岔道

这部分难度不大--但是需要注意--首先刚开始的时候这里大概会有碰撞--习惯这种碰撞--不要被别的车辆卡住--这样的话--问题就不是很大。如果是后面的圈数到这里可能是5档或者4档看最后的急弯通过质量决定--那么如果是4档适当减速应该问题不大--如果是5档一定要减档因为连续弯道后即使保持5档速度也提不上去--如果拐弯过完减到3档也可以考虑。

之后是工地--这部分玄机暗伏--虽然看上去平坦--但是如果压上土堆轻者延迟2秒--重的停车翻者。所以这时候是保存自己伤害敌人的最好时机。当然主要是保存自己--因为103关基本上不存在保持领先的问题。

其实到了这里第一圈和后面的圈就已经没有区别了--所以我们说这里是可以加速的--但是一定要保持自己的车基本上(起码两个轱辘)在柏油马路上--这样的话--这个区域可以从之前过弯后的4档加到5档通过。但是最好保持--通过后车子靠在路的相对右方--保证下一个弯道。而且在这个地方电脑很容易过度减速--这时候如果你和电脑距离很近也是超车的机会。

并行岔道--虽说是并行--但是其实外边的路是死路--非常影响速度--而且如果你没有减速冲到了外道上--那么速度和离心力导致你很容易撞车。所以最好的通过办法--是先减速减档--在4档进弯--如果还不能通过--轻点刹车--这样应该可以安全的准备好右转进隧道。当然在出弯的时候是应该加速的--甚至可以加到5档。

但是之后马上就要减下来--踩刹车--并且把速度降到四档的开始位置--或者3档的最高位--这样才能保证通过--而降档得数要在当时看车辆的稳定情况和速度--决定。我一般对隧道的通过办法是从左边靠墙进隧道--这样就算速度过高--定多蹭墙减速--避免了车碰在立柱上完全停止--之后在隧道内左转的时候把车开到右面靠墙的车道上--应该刚好有空隙可以通过--保证出隧道后的急左弯能够通过。

急左弯熟练后并不困难--但是问题在于这个弯道是浅S型的最好不发生碰撞--否则对手最喜欢在这里超车--所以应该靠右边出隧道--减速(练习的时候减到3档--熟练后可4档过弯)

双侧施工的路段并不难通过--关键是注意开始不撞隔离墩影响速度--后来要看清楚兰色铁网的位置--很多情况下--在这里会蹭到导致功亏一篑。

之后就要来到这张地图的真正难点了--关于这两个90度连续弯其实只能靠经常的磨练来练习安全通过--但是我想说--在之前通过后应该有较长较宽的5档位的路--这个时候一定要小心--记住自己习惯的减速位置--5档直接减到3档(不用担心变速箱会坏掉)--进弯后立刻加速--加速过小隧道--同时应该能加到4挡--靠右等待第二个左弯--同样的--第二个左弯相对路比较宽--只要提前减速--位置好的时候可以4档过

这样就到达终点了--这样7圈才能完成比赛。

当然很多时候--在后3圈取得了领先--但是因为很兴奋--所以会出现不应该有的事故--这种情况下最好的办法是--不关注名次--不关注前后车辆--只关心秒数--这是练习的一个阶段--一般来说--103的难度就在于电脑是跟着你跑的--你快他也快你慢--他等你--所以你会发现--无论是EASY--还是HARD的时间都从6分45到7分这个档次--我们算一下--其实6分45并不是非常难以达到的速度--平均每圈只有57秒多--如果你平均能拿到57秒的成绩应该说通过103不成问题--其实我们在比赛中经常会出现53甚至更好的BESTLAP即使开始的那圈因为启动的原因需要1分钟左右--也完全布回来了呀--那么难度在哪呢？其实就是挂蹭或者是撞车--其实挂蹭往往浪费了4秒以上的时间--只是大家不觉得罢了--撞车更多--很少有撞车以后能在1分5秒内完成的--所以大家一定要习惯看秒数--这样不断缩短你每圈的时间--你就会发现原来超过103并不是什么难的事情--安安稳稳的跑完7圈--就是好成绩的保证。只要能和电脑相持住--之后发生什么都是有可能的--有一次甚至电脑三辆车在第7圈开始撞到了一起--我平平稳稳的拿到冠军--这是之前实力的保证--必须跟的上--才能跑的赢。

被众多玩家誉为EA最成功一代的极品飞车。除了以往的玩法以外，还把在一代中出现过的警车追击模式加入其中。而在这一模式中，玩家将不只会成为被警车追击的对象，而可以驾御警车，让飙车族闻风丧胆。玩家可在追击时使用直升飞机和陆地支援来更好地拦截非法赛车手。