《极品飞车9：最高通缉》传动系统介绍

今天为大家带来《极品飞车9：最高通缉》传动系统介绍，和大家分享下传动系统，希望大家游戏愉快！

传动系统

这个不用多说,建议原厂齿轮比,当然也可以稍加改动总传动比(就是最下面的那个数据条),再次强调这个数据是要凭自己的感觉来调教,本人曾经把GTR调教到过420公里的急速,但是那样就失去意义了(个性化调教才是我们想要的),对于新手来说这个数据还是不要改了,随着技术和对车辆控制的成熟可以慢慢改变自己的驾驶风格和车辆调教。

方法说来很简单，除了SUV，所有NFS9的车都不是四驱，那么就可以像藤原拓海一样，利用换挡。比如过90度弯时连降两档同时打轮（不换成手动挡也可以降档，在游戏控制键里设置好就可以了），就可以飘逸了。

原理和打手刹道理一样，你仔细观察就会发现，手刹和普通刹车的区别在于手刹把后轮抱死了，而普通刹车是四个轮的来令片同时收紧，因此打手刹时汽车前后轮就会有转速差，就会漂移。换挡飘逸道理一样，换挡时非四驱的车驱动轮会随档变速而随动轮仍然保持原速度，于是就有了转速差，漂移就产生了。

因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

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