《极品飞车8：地下狂飙2》弯道油门控制方法分析心得

弯道油门控制方法

由于游戏中没有离合器这一设定，所以我们把所有车辆的变速箱当成是半自动变速箱就好理解一些。具体操作是：

1、右脚刹车（即：同时按下油门和刹车）：先是油门全开，而后完全松开油门再按下刹车（轻按或快点），当完成了一定的减速需要后，为了保持发动机转速，要在瞬间变为同时大力按下油门和刹车。

2、左脚刹车（即：只按刹车）：先略收油门，然后大力刹车。上面两种刹车方法的用处是不同的！

方法一、的用处是在入弯以前先把车速控制在一个适当的范围里，然后通过油门和刹车的配合完成高速过弯。

方法二、是延时刹车的方法，是为了尽量晚的刹车以便在和对手的比拼中占领更加有利的位置。当然两种方法也不是一成不变的，两者也是可以进行中和的。

PS：当出现不应有的过度甩尾时应迅速切适当的收油并反打方向。 

同样一个过弯，如果我们走内侧的话，就会有软小的过弯半径。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越亘。即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。

连续弯路：当有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯，你一定得牺牲某些弯，走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线，千万记得，弯后有较长的直路的弯，是比较重要的弯。

游戏中，速度感十足，延续了前作讲究爽快感的特点。而且，也可以采用“NitrousMeter”这个超级加速系统进行超车……实在有点疯狂。而且飙车的感觉比前作更为震撼。但大体上与前作并没有太大区别。