快吧单机 攻略列表 《极品飞车15:变速2》力回馈及轮胎弹性分析攻略

《极品飞车15:变速2》力回馈及轮胎弹性分析攻略

作者: 王智勇 2013-08-27 15:35 互联网
《极品飞车15:变速2》:首先说力回馈,这代的力回馈完全就是个坑爹货色!强力吐槽!我的盘子是G25,游戏中用G25的默认设定,力回馈开大了,完全扭不动,而且重心弹力无法关闭。开小了,只剩下中心弹力,各种回馈也完全感觉模糊。

《变速2》最新的特点就是引入了“头盔视角”功能,而这一功能将不同于以往常规的车外、车前以及车内的“稳定”性视角模式,“头盔视角”是采用安装在头盔的雨眉部位的摄像头为视野基准,将会加入人体仿真动态物理学,如自然动作的环顾左右,以及惯性动作的紧急刹车前倾点头,以及车内真实的引擎轰鸣声。完全让玩家达到身临其境的仿真驾驶体验。

首先说力回馈,这代的力回馈完全就是个坑爹货色!强力吐槽!我的盘子是G25,游戏中用G25的默认设定,力回馈开大了,完全扭不动,而且重心弹力无法关闭。开小了,只剩下中心弹力,各种回馈也完全感觉模糊。

跑直线的时候居然完全没力,稍微动一动就又突然一阵大力传来狂抖一气,转向时候依旧,力量总是突然之间传来又突然之间消失,充满着各种莫名其妙的抖动。用通用方向盘设置,力回馈更坑爹,充满了各种莫名其妙的震动。不管是LFS也好,RF也好,RBR也好,尘埃2也好,甚至前作换挡1,力回馈也比换挡2好的多得多。

其次说最关心的轮胎物理,轮胎物理相比换挡1有明显进步,而且有了轮胎损耗,但胎温升高后造成的抓地力变化并不明显,甚至几乎感觉不到,这个也可能和初期是街车有关,可能后期更换了热熔胎之后会明显一些。

轮胎的弹性感受,相比LFS稍硬一些,相比RF又稍软,滑动程度也是介于LFS和RF之间,我没玩过GTR系列,所以无法与GTR系列比较,希望玩过的玩家可以进行比较。

但虽然相比前作轮胎的弹性更好,相对更真实,但却和力回馈如出一辙,出现了很多不合理的抖动和弹跳,包括抓地力的突然消失和突然增大,缺乏一个线性的过度,轮胎的整体感受比较生硬。

一是刹车刹的,第二是因为由于轮胎的快速转动,让轮胎的轴承与空气快速的摩擦,使轮胎里变成了火红色,但由于是游戏,所以对速度并不会造成影响。

跟轮胎的本身性质有关。同时,车速快,与地面有摩擦或者飞驰后碰地,均会产生火花。可以算是游戏的后期特效,可以选择关闭,但不会影响游戏速度。

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