《DCS黑鲨》Ka－50

Ka－50航空电子设备一览
虽然会有一份详细的飞行手册会随DCS：Black Shark提供，接下来的内容依然让你大略地了解我们在该游戏中为Ka－50建模的航空电子设备。
座舱仪表
Ka－50的座舱仪表主要是安置于前面板和侧面板的传统的电子－机械式仪表。这些仪表主要分为三类：飞行控制、发动机监控、系统控制。其它的东西包括开关、数字键盘、多指向开关等。另外，Ka－50还有多种告警指示灯和座舱照明控制。
    游戏中座舱的实际效果
高级动态地图系统（AMMS or ABRIS）
ABRIS面板是一个多功能显示器，允许飞行员执行一系列操作：
设定、编辑导航点、跑道、无线电指示、目标坐标、飞行中了解地形等。
可在任务中切换飞行计划
使用内置的导航卫星系统传感器实时地判断直升机位置坐标，在动态地图上显示飞机位置，可循环切换地图尺寸，检查路径交错错误以及其他必要的导航信息。
在任务任何阶段显示所需的航空信息和飞行计划
整合传感器获得的海拔高度信息，以及对内建的卫星导航系统所获得的海拔高度信息的处理
整合从其他航空电子设备获得的信息，比如“Rubicon”目标指示－导航系统及数据链。
使用数据链标示僚机方位，或使用“Shkval”目标指示系统标示目标。
使用文字和符号在动态地图上标注。
    AMMS(ABRIS)
“Rubicon”目标指示－导航系统
目标指示－导航系统被用于整合战斗、导航、飞行任务－－－通过处理数字和模拟信息。“Rubicon”集成了“Shkval”目标指示系统、航空信息显示系统和武器控制系统。
“Radian”导航系统
该系统是“Rubicon”的一个子系统，帮助自动化飞行导航。“Radian”可以在其内存中存储飞行计划中两个机场、6个导航点地坐标、10个参照物、4个参考点。
I－251“Shkval”系统
该系统包括一台带有激光测距－指示器的监视摄像机，以指引反坦克导弹系统。
    “Rubicon”系统外观
“Shkval”系统可自动稳定并跟踪选定的地面目标。有两个不同级别的视角（FOV）：6倍放大的宽视角和22倍放大的窄视角。框架悬架角度限制为水平左右35度／垂直上15度至下80度。
视频画面以黑白方式显示在IT－23VM阴极射线管显示器上。
    IT－23VM显示器
“Shkval”被设定于自动搜索目标，飞行员可在座舱中手动设置其搜索角速率。
飞行员可使用控制杆上的一个小杆回转“Shkval”摄像头。
“Ranet”信息显示系统
该信息显示系统被设计为处理并显示飞行、导航、目标指示信息到头戴式显示器（HUD）和IT－23显示器上。
抬头显示器（HUD）ILS－31
它是一个投射式光学设备，被设计用于让飞行员关注于目标。它使得飞行员在观察HUD以外的其他区域时依然能看到必要的信息。
从“Ranet”信息指示系统获得的飞行、导航、目标指示信息被显示于HUD上。
    HUD和IT-23显示器 
头盔瞄准系统（HMS）
该系统用于脱离“Shkval”系统进行目标指示。从HMS获得的角速率被传到“Shkval“系统以进行跟踪。
视角限制为左右60度和上45度、下20度。
    中间圆圈是HMS的指示器
OVN－1夜视仪
夜视仪被引入以允许飞行员可以在黑暗或低亮度的环境中飞行。
    戴着夜视仪往舱外看
自动驾驶
自动驾驶系统与目标指示－导航系统集成，为自动飞行系统产生控制输入，减小直升机与预定高度和姿态的偏差。
    自动驾驶控制面板
惯性导航系统
Ts－061惯性导航系统包括一个陀螺仪和3个加速度表。用以判断直升机的飞行方向和高度。该系统也考虑了加速度以计算直升机的惯性速度和位置。
航空数据系统
该系统设计为用于接收来自各仪表的输入，处理并向飞行员反馈这些数据。
多普勒导航系统
该系统用于判断直升机的侧滑角度和侧滑速度。
数据链
数据链系统允许直升机间进行最多16个目标的信息共享。在四架直升机间进行友军坐标的自动共享。该数据链的信息显示于ABRIS。
    数据链控制面板
L－14“Otklik”激光告警指示器
该激光告警指示器接收激光传感器的信号。如果直升机被激光照射，该系统会提示激光类型和激光源的方位。
   激光告警指示器控制面板
干扰条抛射器
自卫用的干扰条抛射器安置于翼尖。为使用干扰器，UV－26控制面板被提供给飞行员。基于威胁的类型，飞行员可以设置适当的干扰程序以散布箔条或红外干扰。飞行员可决定每轮的释放数量、干扰弹释放间隔、每轮释放的间隔。使用控制面板选择使用左侧或右侧的干扰弹以及何时开始或停止干扰弹的释放。
R－800甚高频无线电
该设备用于与控制塔或其他飞机的通讯，也被用于发送和接收加密的数据链信息。
ARK－22自动方位指引（ADF）
该装置使用NDB（不定向照射）或无线电广播站进行导航。也可用它对地面无线电站点进行监视。