《极品飞车13：变速》轮胎抓地力简要分析心得

轮胎的抓地力感觉，我觉得还是做得很真实很到位的，但是呢，确实有些时候感觉抓地力很弱，目前我还没看到gt级别的车辆，开的都是没有经过改装的民用车型，说不定这些车在这样的极限状态下就是很不稳定的呢？

呵呵，没亲自体验过真正的极限驾驶，就不能随意评判它的这种抓地力到底是真实还是夸张。但是至少我能清晰的感觉到自己的轮胎是在抓地极限之内，还是已经突破了抓地极限，这在车身的晃动和变化丰富的响胎声音上体现的很直接很细腻。这个时候我想起了gt5p那从头到尾所有车型毫无区别的来得很没有理由的奇怪的响胎声。

轮胎在不同地面上的抓地力差别很明显，并不象有些人说的那样进了沙地还能轻易扳回来，要不就是我技术太差，反正我在mazda赛道失误冲进了沙地的话基本没救回来过，轮子完全不听使唤了，直直的往前冲往旁边拉。而且遇到了坡道和坑还会导致整个车头跳个不停轮胎明显会悬空跳起，这种时候的感觉也让人很有带入感。

就是外观不一样，但在选择大小时就不一样了，尺寸大抓地力好，马力大，小的话容易漂移，随个人喜好，选择大小，也有适中的，就是19号的。

要想升级轮胎就是要赢得比赛第一或第二，来赢得配件奖励，滑流就是指跟在前面车的尾随气流，可以增加NOS（有NOS的情况下）就是跟在其他车子后面的加速气流,你可以找大路上速度较快的警车跟着就有了,不用特意去调戏。

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