《横冲直撞3：毁天灭地》介绍与心得

各中模式介绍和心得：

crash任务：

介绍：

制造完美的交通事故，尽量多的破坏路面上的车辆，当然也包括自身车辆，以获得最高的破坏指数，取得积分。线路上的各种道具玩家们需善加利用，而获得的积分也转化为钱，可以用来购买隐藏车辆。此模式基本上是个小游戏，多动脑筋多尝试，难度相对不高，当然也获得头条新闻，积分可是要达到相当的要求的。(具体条件可参考下文隐藏要素文稿)

心得：

首先说道具

闪电——也就是boost在crash里不一定都需要吃到。

它的作用是快速通过，而保证冲撞的力度获得更高的爆破力。

但有些关它会给玩家制造高分带来麻烦。

比如有跳板的关，速度太快会飞的过远；又如有弯道需要拐的关，加速等于自杀……

在跳板关中速度、高度和落点甚至在空中的姿态都是很值得推敲的要素。

金、银、铜币，这些就不用说了吧，它是奠定高分的基础，能吃多吃。有的关它们甚至一条弧线排开，一个拐弯都能吃到，想想看它们是相互累加的哦，再x4以后……嘿嘿！

x2，x4这无疑是本模式最关键的道具了，不过遗憾的是它们的效果不作累加。当你一起吃到的时候电脑只按照最高的X4帮你计算成绩，所以要想高分我们只要把目标锁定X4吧。它往往不是靠冲撞前直接得到的，而是靠impact time中的位置调整，或者crashbreaker的爆破变位，甚至是高速车对不能移动的本体冲撞移位获得的（能这样获得不能不说你lucky）。

breaker——爆破点，这我认为是本模式的精髓所在。其实一开始的时候我也不是非常重视这一个东西，但是后来发现我们crash为的是什么？其实就是在制造车祸中对其他“社会车辆”的伤害值！

说一个经历给大家就明白了，本人最高crash积分目前是248万（小数点后忽略不计），它是在远东的一个crash任务中完成的。在起初的几次尝试中我遇到了一个惊喜，由于冲撞位置的错位我在impact time中被几个大型货车包围了，眼看break以后也很难吃到X4我就爆破后直接吃了离我比较近的那个breaker试图二次爆破改变位置看能不能吃到X4，结果还是饮恨没吃到。在我准备restart的时候我接一个手机，接完以后我一看得分？！！！居然有78万多？？！！虽然没拿到金牌的80万但是，这说明本关如果吃到X4那就……在以后的几次中终于我利用二次爆破吃到了X4获得了248万，这说明对自身车辆与其他车辆的伤害才是计算得分的关键点。

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所以我们可以尽量的让自己的第一次爆破中被相当数量的车包围给它们最高的伤害，然后再去吃breaker再爆破再吃X4再砸别的位置的社会车辆。我试过在一次crash里制造三次爆破，获得积分也超过180万！

然后我们说速度、冲撞点的问题

速度直接影响冲击的力度，力度大也就是和第一目标车的冲击后位置移动改变直接关联，同时也增加了对其的伤害程度，也是增加积分的砝码。

而我们应该选择什么样的车辆为第一目标车呢？我的体会是体积越大越好的车辆，比如说“擎天柱”（好熟悉的名字~~~）！如果是平地的任务我们应该选择撞击它的两头位置，让它尽量侧移挡住更多的路面；如果是有跳板的任务我的选择则是落得它的油罐位置，最好让其自行爆破以获得更大的伤害值。

在首先的impact time中被大量车子包围不是坏事，在上文也提到，伤害越大得分越高。在接下来的crashbreaker再跳出重围吃想吃的道具才是王道。

操作方面

首先是冲撞以后一直按住R1控制impact time的车辆位置大家都知道，充分利用这个时间哦，不要一出现R2可爆破就爆破，而是让时间走完再爆破比较合算。当然也有的时候impact time位置就不理想而且自己车子还在向远处滑（特别是有些关自己的车本身就非常的轻），那就快速爆破尽量炸回来

leap of faith

这关是个立交桥，真正的目标要通过一个跳板炸下边的车。

我重复了nnn次才过去，不需要吃boost,直接冲跳板，然后在空中减速快速下落，挡住左边车辆再碰到右边迎面来的几个货车才完美。接着最关键的是爆炸以后去吃X4，我们可以利用大货车对自己的冲击而接近X4用爆破中的落点去吃到。此关我最高得分是112万，好难好难。

face-off任务

介绍：one on one的对决，只有一辆车和你竞争你可不要松懈哦。因为它的技术可谓一流，一旦你take down你可能连吃灰的命都没有。

心得：

一个对手导致你想一下获得X4的boost很难，而且它的车技可是绝对强，但它的弱点也很明显。往往这种模式里的车速度都很快，而重量很轻，也就是说你想完全甩掉它是不可能的，而关键点则是一旦它超过你，你如何尽快的将它take down，重新获得领先位置。由于它车身轻这一点其实很容易做到，小心别被它陷害到，在合理的路面撞飞它那它就没机会了。在这种关中，由于肯定无法甩掉对手，你不必要长时间的用boost，除了和它相互攻击和长距离追赶的时候用以外，boost还是等着最后冲刺用吧。

race和GP任务

介绍与心得：

此两类任务基本相同，同时有6台车竞技，在不断冲撞中获得更强大的动力，追击或者甩开对手。但一旦领先以后敌车技术明显提高，它可以一个错误不犯的追你到天涯海角，所以和face-off一样，领先以后你要做的就是等它超你，然后take down它，boost不需白白浪费。值得一提的是GP到后边越来越难，要想三关全部都第一会非常非常的难。记得有一次的第三关我重来了无数遍都没第一，路面实在太复杂，被crash以后根本没办法翻身了。好在GP要的是总积分，前两关都拿6分也够了，一般14分就能获得金牌，希望大家不要太执着……

road rage任务

介绍：

充分锻炼take down的技术关，在规定时间内完成限定的take down数量就能胜出。

心得：

首先我认为在这类关中我们在选择车辆的时候应重量优先，因为你速度再快也没意义，目标车辆会一个接一个的出现在你的画面上，你所做的是如何撞飞它们而不是超越。

然后是一些基本知识，take down需要一定的速度差，对方的车速慢，而你速度快往往能撞出它nn多米，让它坐飞机。take down还需要一定的距离，靠太近只能摩擦它不能让它立刻方向错位，导致撞墙撞物成功。有1.5个车宽以上然后猛打方向感觉才有效。

最后说如何利用路面状况导致take down。撞墙就不用说的吧，有一定距离然后把它向wall上一顶就ko掉了。我们这里有个要提的就是“软墙”，“软墙”是指，本身有路而只是用透明的指示灯分割开的赛道接口。这些地方可以将敌车撞出即定赛道而out掉，你甚至可以看到它被你挤到高架下进入完全另一个立体赛道里去，各位善加利用吧。

而car crash就不同，不需要距离太大，你摩擦上去推着它引它上迎面过来的车道，那也就搞定了。

还有一点，充分利用前车相互直接的较量，自己猛冲上去给它们一个“纠缠不清”的教训，会比自己一个个撞爽快的多。

Elimination任务

介绍：

同样是6台车同时竞技，一共5圈，不过是淘汰赛，也就是说每一圈的最后一名将被迫退出比赛（自爆？！寒……）。

心得：

由于一共5圈的比赛，通常每一圈的距离不会非常的长（要不更要死人了），合理分配boost的利用成为课题。

首先的几圈你可以尝试跟车而不做第一，积攒boost到X4是关键，并且在这个时间里熟悉赛道和终点的位置。为什么要这样做呢？也是为了了解在哪一段开始进入比赛的后半程，对什么时候开始冲刺做好准备。

从第三第四圈开始你就应该开始领先了，用face-off里的技巧，每当敌车超越就应该尽快解决。boost只在过弯道的时候提速用，留有三层boost为最佳。

在最后一圈里你如果领先第二名4秒以上你可以选择狂飙彻底把它甩掉，因为它现在没有对手可以帮它加到boost了。如果距离拉的不够大的话，建议玩家还是在终点前再全R1前进，以免错失金牌，而无足够的速度追回。

Preview Lap任务

介绍：

很简单，在规定时间内完成比赛，也就是竞速比赛。说起来简单，但是我认为这是本游戏里最难通过的模式。纵观全部172个任务其中有一大半是crash任务，而在我目前48个小时游戏时间里，一半左右时间的是为了完成竞速比赛……特别是F1和F1的GP！

心得：

关于几个相对比较难完成的赛道，本人都基本上对玩家进行了回复，现整理如下：

USA----1分30秒

这辆车非常讲究，轮胎扒地面的能力很强。此关练的是你的侧滑技巧，不要和平时你比赛的时候一样，试图用贴护栏的方式过弯，否则你会损失非常非常多的速度和boost。尽量在公路路面上行驶，连草地就影响你的速度。基本上我全程都用boost，放心肯定是够用的，侧滑加到你一直满格呢。此关里路况不能算是很复杂，属于中等偏下，但是要注意的是，这辆车的轮胎重但是轮胎和车身连接处很脆弱，所以它的侧面承重能力高，而前侧方比较弱，不要一不小心在侧滑的时候把轱辘扭断了哦：）

USA——1分03秒

驾驶车辆为M6，现在看来其实这一关还是不算太恐怖的，大家只要在前半个赛程一直不放R1冲刺就可以了。注意避让迎面车辆让boost充足，如果你前半程都是R1的话，应该所有横穿路面的车辆对你无影响。

难点在冲入有黄色走廊的地段，进入前一定要放掉油门和R1慢慢进入，小心90度右弯上的来车，然后调整方向盘，这就成功了一大半。接着你要做的就是R1不放了，别感到意外。很多人在走廊里是不感boost的，其实很简单，地面上有一种黄色的指示线，按照黄色线的变化走就不会有任何车辆撞到你。出弯的时候稍微小心一点右边那辆车，ok了，等着拿金牌吧。

在这以后同一个地点还会出现一个55秒的竞速，就是这个赛道的逆行。换了一辆车速度更快了，走廊里用相同的走黄线的办法，会很容易。不过要注意以前所有的左弯都变成了右弯，而且最好提前进侧滑进弯，它们的拐度都比较大，毕竟是从弯道的反面看，处理起来不完全一样。

F1使用心得及其相关赛道分析：

其实我真的不是很敢写关于f1的分析篇，因为我自己还有两块金牌没有拿到——F1的2分20秒欧洲赛道和F1的GP。

F1作为本作最难操控的比赛车也不无道理，它本来就不应该出现在火爆狂飙3这种车水马龙的赛道上。

车辆本身非常的轻，导致侧滑中输入方向不能太重，过急弯的时候还要有意识的回方向。建议在过大弯的时候都放掉油门和R1以获得更好的方向操控感，否则只要前轮先打在出弯的弯角上，你就会立刻看到你已经无情的“失去”它。

操作F1要求玩家尽量在赛道的中间区域行驶，泥路上长时间的摩擦护栏会大大的降低速度。大家都知道f1的最高速度是209，而如果你选择贴护栏过弯的话，你会看到你的速度会只有150-160，因此更早的甩尾提前入弯是大家要研究的课题。合理的利用口把速度降下来，等对准赛道后在R1提速这一点很关键。

另外说一下R1的使用，不知道大家有没有发现，其实一直按住R1试图保持209的速度是不完全合理的。boost是一个快速让你提升加速性能的工具，而长时间按住只能使得对车辆的操控更难，车的方向感更硬直。当你加到209以后，我发现速度只是慢慢的一点一点的回落，208，207，206；所以我在控制F1直道线路的时候基本上是等到205以后再按一下R1来提一下，然后放掉等下再加，每隔零点几秒喷一下会对安全性有明显的提高，而弯道则是出弯对正后再喷到209。如果一意孤行的猛加速，路边上的任何一个小小的缺口或者突出物都会让你有想砸手柄的冲动……

far east——3分50秒

此关在前一半都属于无大弯的直线路面，在赛道右边逆行视为首选（车头大灯会比跟车尾小红灯更容易的多）。值得注意的是一些接口处会有突然出现的bus或者小车，所以在开始有弯的地方注意放R1和保持中间位置不太靠边。在65%的地方进入街市，有几个90度的弯角，一定要合理利用刹车，小心穿过有黄柱的地方。如果你能在看到大佛的时候在3分前，那一般就能完成了。接下去冲出小道泥路，你可以全不使用boost。因为接下去的一段路况相对好一点，道路也宽很多，虽然有弯但避让起来比较容易。

GP里的F1

虽然我还没能完成GP，但为了这个功略的完整性还是写一点F1的take down体会吧。

过大弯不要贴边时间太长，你会被对手轻易的一顶而crash。除了上文提到的take down技巧以外，顶对方车尾的1/2处是比较安全的。另外推荐使用car crash，这比大打方向的wall crash要容易的多。如果用wall crash我们不需要1.5个车身，0.8个车身就基本够了（对手和你一样脆弱的说）。不过我更想说的还是，尽量和对手少点纠缠，它怕撞你更怕撞……