manual triming 手动配平。飞机在一般情况下如果什么都不操纵的话,也是不会向正前方飞行的,而是会略为左右偏,同时略微爬升或下降。在作战中由于经常要进行激烈激动,因此这不太影响什么。但是在长途飞行中,飞行员就必须不断的修正航线,很累。因此飞机都设有一套配平机制,可以对于飞行姿态进行微调,以调整到什么都不操作的时候飞机向正前方飞行的状态,这个过程就叫配平。
troque effect 进动效应。 由于螺旋桨飞机的螺旋桨是向一个方向旋转的,因此,会对飞机飞行造成影响,使它自然的向左或向右偏转,这种效应被称为进动效应,在起飞时尤为明显。
boost 加速。现代喷气式飞机都是有后燃器的,因此可以进行短时间的加速飞行。但是当时的螺旋桨飞机没有这样的东西,只有个别机型简单的增压设备,因此这里的选项是用来控制这个的。
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